Source : www.itinerrances-reportages.fr
|
Paris, Londres, Barcelone, Quito, Vancouver, Mexico, Copenhague, Seattle, Le Cap, Los Angeles, Auckland et Milan se sont inscrites lundi 23 octobre 2017 dans l’histoire des villes les plus engagées dans la lutte contre le réchauffement climatique.
A l’occasion du sommet annuel Together4Climate tenu à Paris, ces 11 grandes villes membres du C40 se sont engagées à montrer l’exemple grâce à un développement significativement plus vert, notamment au travers de « zones à zéro émission », ayant pour premier objectif de prévenir les effets néfastes de la pollution de l’air sur la santé humaine. |
Favoriser la marche, les transports alternatifs tels que le bon vieux vélo en améliorant et multipliant les pistes cyclables, ainsi que favoriser l’accès à des transports en commun de plus en plus propres, semblent offrir des solutions ouvrant la voie vers un futur sans voitures et sans émissions polluantes.
En effet, la combustion d’énergies fossiles engendrée par la circulation de dizaine de milliers de voitures par jour contribue non seulement au réchauffement climatique, du fait des émissions de CO2, mais est aussi la première cause de pollution de l’air dont souffrent surtout les grandes villes.
Pour diminuer la présence des voitures sur nos routes citadines et réduire les effets nocifs de la pollution qu’elles engendrent sur l’environnement et le climat, ces grandes villes font aussi preuve d’imagination. Des systèmes de circulations alternées tentant d’éradiquer progressivement les véhicules les plus polluants ont ainsi été mis en place depuis 2015 à Paris et depuis 2016 à Madrid, faisant tout particulièrement la guerre au diésel, dont les émissions de particules fines sont particulièrement préoccupantes pour la santé humaine.
D’autres options sont également mise en œuvre pour activement décourager les conducteurs de voitures polluantes d’encombrer la circulation du trafic urbain au même titre que l’air que nous respirons. Milan et Londres ont ainsi opté pour l’installation d’un péage urbain avec un durcissement de ces mesures de la part de Londres depuis ce lundi.
Et pour cause, de récentes statistiques montrent que l’espérance de vie des nouveaux bébés londoniens a chuté de deux ans ces dernières années à cause de la pollution de l’air qui asphyxie la ville.
Ainsi, si ce péage urbain londonien limitait déjà depuis 2003 l’entrée de véhicules polluants dans la capitale en faisant peser une taxe sur leurs conducteurs d’après le principe du « pollueur-payeur », le maire de Londres à récemment renforcé sa volonté d’assainir l’air de la ville en doublant la taxe payée par les véhicules polluants. Les véhicules immatriculés avant 2006 doivent donc ajouter à la taxe initiale d’entrée dans la ville de £11,50 (13€), une « Toxicity-charge » (ou « T-Charge ») de £10 supplémentaires.
Ce nouveau régime de taxe environnementale adopté par Sadiq Khan se place ainsi comme l’une des mesures les plus ambitieuses au monde pour lutter contre la pollution de l’air à l’échelle locale.
Le smog londonien vivrait-il ses dernières années ?
Bruxelles entre aussi dans la liste des grandes villes qui subissent ce phénomène de pollution de l’air de manière préoccupante. En réponse à ce problème croissant, la capitale européenne mettra en place à partir de 2018 des zones à faibles émissions (ZFE – ou Low Emission Zone), visant à interdire progressivement l’accès des véhicules les plus polluants à la région Bruxelloise. Cette nouvelle mesure, déjà en place dans le centre-ville d’Anvers, en région Flamande, depuis début 2017, vise essentiellement à prévenir les impacts de polluants tels que les particules fines ou les oxydes d’azote sur notre santé.
Cette prise de conscience au cœur des grandes villes est porteuse d’actions concrètes dont les effets positifs sur notre santé et le climat ne sauraient que croître. En effet, la teneur de ces mesures est, pour la plupart d’entre elles, amenée à se durcir dans le temps, et ce en faveur de nouveaux modèles de villes qui respirent. Aussi, ce nouveau souffle pourrait éventuellement être moteur de débats plus vifs au sein de la communauté internationale sur la qualité de l’air, à l’occasion de la COP23 de Novembre prochain à Bonn.
En effet, la combustion d’énergies fossiles engendrée par la circulation de dizaine de milliers de voitures par jour contribue non seulement au réchauffement climatique, du fait des émissions de CO2, mais est aussi la première cause de pollution de l’air dont souffrent surtout les grandes villes.
Pour diminuer la présence des voitures sur nos routes citadines et réduire les effets nocifs de la pollution qu’elles engendrent sur l’environnement et le climat, ces grandes villes font aussi preuve d’imagination. Des systèmes de circulations alternées tentant d’éradiquer progressivement les véhicules les plus polluants ont ainsi été mis en place depuis 2015 à Paris et depuis 2016 à Madrid, faisant tout particulièrement la guerre au diésel, dont les émissions de particules fines sont particulièrement préoccupantes pour la santé humaine.
D’autres options sont également mise en œuvre pour activement décourager les conducteurs de voitures polluantes d’encombrer la circulation du trafic urbain au même titre que l’air que nous respirons. Milan et Londres ont ainsi opté pour l’installation d’un péage urbain avec un durcissement de ces mesures de la part de Londres depuis ce lundi.
Et pour cause, de récentes statistiques montrent que l’espérance de vie des nouveaux bébés londoniens a chuté de deux ans ces dernières années à cause de la pollution de l’air qui asphyxie la ville.
Ainsi, si ce péage urbain londonien limitait déjà depuis 2003 l’entrée de véhicules polluants dans la capitale en faisant peser une taxe sur leurs conducteurs d’après le principe du « pollueur-payeur », le maire de Londres à récemment renforcé sa volonté d’assainir l’air de la ville en doublant la taxe payée par les véhicules polluants. Les véhicules immatriculés avant 2006 doivent donc ajouter à la taxe initiale d’entrée dans la ville de £11,50 (13€), une « Toxicity-charge » (ou « T-Charge ») de £10 supplémentaires.
Ce nouveau régime de taxe environnementale adopté par Sadiq Khan se place ainsi comme l’une des mesures les plus ambitieuses au monde pour lutter contre la pollution de l’air à l’échelle locale.
Le smog londonien vivrait-il ses dernières années ?
Bruxelles entre aussi dans la liste des grandes villes qui subissent ce phénomène de pollution de l’air de manière préoccupante. En réponse à ce problème croissant, la capitale européenne mettra en place à partir de 2018 des zones à faibles émissions (ZFE – ou Low Emission Zone), visant à interdire progressivement l’accès des véhicules les plus polluants à la région Bruxelloise. Cette nouvelle mesure, déjà en place dans le centre-ville d’Anvers, en région Flamande, depuis début 2017, vise essentiellement à prévenir les impacts de polluants tels que les particules fines ou les oxydes d’azote sur notre santé.
Cette prise de conscience au cœur des grandes villes est porteuse d’actions concrètes dont les effets positifs sur notre santé et le climat ne sauraient que croître. En effet, la teneur de ces mesures est, pour la plupart d’entre elles, amenée à se durcir dans le temps, et ce en faveur de nouveaux modèles de villes qui respirent. Aussi, ce nouveau souffle pourrait éventuellement être moteur de débats plus vifs au sein de la communauté internationale sur la qualité de l’air, à l’occasion de la COP23 de Novembre prochain à Bonn.
Par Justine Guiny
Nos sources
- http://www.lemonde.fr/smart-cities/article/2017/10/23/treize-grandes-metropoles-veulent-devenir-des-territoires-sans-energie-fossile-d-ici-a-2030_5204747_4811534.html
- http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/10/23/asphyxiee-londres-accelere-sa-lutte-contre-les-voitures_5204599_3244.html
- https://www.theguardian.com/uk-news/2017/oct/23/london-10-pound-t-charge-comes-into-effect-toxic-car-fumes
- https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/oct/23/owning-car-thing-of-the-past-cities-utopian-vision
- http://www.environnement.brussels/thematiques/air-climat/la-zone-de-basses-emissions-lez-low-emission-zone
- http://lez.brussels/
|
|
|
© COPYRIGHT 2017. ALL RIGHTS RESERVED.
